#14594 08.10.2007 22:35:48
Waży niecałe 700 kg, rozpędza się do 50 km/godz. i kosztuje 30 tys. zł. Wieczorem wystarczy podłączyć je do gniazdka - zużywa tyle prądu co lodówka. Wyprodukowano je w Radomiu
Elipsa, pierwszy od kilkudziesięciu lat całkowicie polski samochód, miała premierę w Łódź Art Center. Prezentacja żółtego auta, które przyjechało do Łodzi prosto z taśmy produkcyjnej w Radomiu, to zwiastun rozpoczynającego się za dwa tygodnie Lodz Design - Międzynarodowego Festiwalu Designu. Co wspólnego ma samochód z tą imprezą? - Elipsa, po pierwsze, reprezentuje najlepszy design, po drugie, jest zaprojektowana przez polskiego projektanta, po trzecie, wyprodukowana przez polski kapitał - zachwala Małgorzata Ludwisiak, dyrektor Lodz Design.
Na pomysł zbudowania auta wpadł Makary Stasiak, kanclerz Wyższej Szkoły Humanistyczno-Ekonomicznej w Łodzi. Zaprojektowała je Paulina Stępień, absolwentka łódzkiej ASP.
- Prace nad projektem zaczęły się już ponad rok temu - opowiadała designerka. - Tutaj mamy wersję bez drzwi. Ale są także inne wersje Elipsy: z drzwiami, ze skrzynią ładunkową, z siedzeniami tyłem na zewnątrz auta, niebieska, pomarańczowa czy zielona.
Auto jest tak lekkie dzięki zastosowaniu laminatów, jedynym elementem metalowym jest stalowa rama nadwozia.
- Mamy już zamówienia i rozpoczynamy seryjną produkcję - mówi Anna Bryńska-Nowak z Zakładu Naprawczego Taboru Kolejowego w Radomiu, który wyprodukował Elipsę. - Jesteśmy w trakcie zdobywania homologacji, która umożliwi poruszanie się autem po drogach publicznych. Zaczynamy już poszukiwania dystrybutorów na Zachodzie.
Przez najbliższe dwa i pół tygodnia dzieło Pauliny Stępień będzie można zobaczyć na Piotrkowskiej.
Elipsa, pierwszy od kilkudziesięciu lat całkowicie polski samochód, miała premierę w Łódź Art Center. Prezentacja żółtego auta, które przyjechało do Łodzi prosto z taśmy produkcyjnej w Radomiu, to zwiastun rozpoczynającego się za dwa tygodnie Lodz Design - Międzynarodowego Festiwalu Designu. Co wspólnego ma samochód z tą imprezą? - Elipsa, po pierwsze, reprezentuje najlepszy design, po drugie, jest zaprojektowana przez polskiego projektanta, po trzecie, wyprodukowana przez polski kapitał - zachwala Małgorzata Ludwisiak, dyrektor Lodz Design.
Na pomysł zbudowania auta wpadł Makary Stasiak, kanclerz Wyższej Szkoły Humanistyczno-Ekonomicznej w Łodzi. Zaprojektowała je Paulina Stępień, absolwentka łódzkiej ASP.
- Prace nad projektem zaczęły się już ponad rok temu - opowiadała designerka. - Tutaj mamy wersję bez drzwi. Ale są także inne wersje Elipsy: z drzwiami, ze skrzynią ładunkową, z siedzeniami tyłem na zewnątrz auta, niebieska, pomarańczowa czy zielona.
Auto jest tak lekkie dzięki zastosowaniu laminatów, jedynym elementem metalowym jest stalowa rama nadwozia.
- Mamy już zamówienia i rozpoczynamy seryjną produkcję - mówi Anna Bryńska-Nowak z Zakładu Naprawczego Taboru Kolejowego w Radomiu, który wyprodukował Elipsę. - Jesteśmy w trakcie zdobywania homologacji, która umożliwi poruszanie się autem po drogach publicznych. Zaczynamy już poszukiwania dystrybutorów na Zachodzie.
Przez najbliższe dwa i pół tygodnia dzieło Pauliny Stępień będzie można zobaczyć na Piotrkowskiej.
